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騎Country整整三個月了，CPI SM250 則是整整五個月，可以好好做個比較。

先說結論：難以取捨。

今天騎了Country 整整十二個小時，是單趟最久的一次，也進了林道。算是買車三個月以來，份量最重的體驗。很多人在騎車，可是一台車連騎十二個小時，而且林道、產業道路、公路都騎到的機會應該不多。

買這台紅牌以後，其實很少騎CPI了，主要是因為紅牌可以上快速道路，在市區跑來跑去方便。於是很想賣了CPI，但是每次回頭騎它，總有種「好輕巧！好好騎啊！」的愛不釋手感覺。但如果繼續騎下去，CPI的缺點立刻顯現出來，主要就是：250cc 引擎沒力，避震太爛，製造品質不良。

就用今天的行程當例子吧！來說說 Country 和 CPI 的差異。

第一段：新店-->尖石

650cc 隨便一拉就時速一百，空曠道路跑起來更快，從新店到尖石，約莫七十公里，一小時就到了。座椅又舒適，輕鬆愉快。如果騎CPI，大概要一個半小時，而且路上常常會無聊到發呆。

第二段：尖石-->司馬庫斯

道路狹小，路況不佳。紅牌和SM250速度上差不了多少，紅牌馬力大，上坡髮夾彎輕輕鬆鬆，如果是CPI，通常都很累，要頻頻退檔進檔。但是如果遇到下坡髮夾彎，大車騎起來心驚膽跳，抓車把的手非常緊張。CPI通常出腳一壓就過了。

Country避震好，遇到坑洞不用閃也不用怕，CPI避震爛，遇到坑洞都要站起來，不然車會彈跳不穩，屁股也會很痛。

這次騎尖石，BMW 聞名的 ABS 充分利用到了，不只後剎常常啟動 ABS，連前剎的 ABS 都動作了好幾次。如果是CPI，等著雷殘或者剉屎吧！

第三段：霞客羅古道

Country的車重比CPI多了三十公斤，龍頭感覺重，輪胎感覺滑。騎霞客羅這種旁邊就是八九十度懸崖的狹窄林道實在膽戰心驚。如果是 CPI 應該輕而易舉。舉例來說，林道中常有爛泥路面，車輕的話，油門一催就輕鬆過了，或者從旁邊繞過都很輕鬆。Country 車重，繞過根本不可能，只好直幹，遇到爛泥都會有「下沈」的感覺。而且我沒換越野胎，還是多功能胎，在爛泥裡抓地力完全喪失，後輪像鐘擺，心裡更是剉。CPI車輕，遇到狀況用力一扭車身就可以扳正，Country操控起來就很吃力。遇到需要掉頭迴轉的狀況，CPI只要找塊石頭墊住側駐，就可以撐起車身原地旋轉，Country 要這樣搞是不可能，至少以我的體力是很困難。

但是，騎Country時完全不擔心它會故障，騎CPI進林道，除非是很短的，要不然我都不敢一個人騎，怕掛在裡面出不來。

第四段：回程

大馬力車種優勢又出現了，從霞客羅-->宇老-->北橫-->東眼山-->熊空-->新店只花了三個多小時，中間還遇到車友喬治喇賽一陣+輕鬆共騎林道。

回想前幾次騎 SM250 十二個小時的經驗，都是屁股痛到開花，手腕手指也因為不停拉離合器、拉剎車、催油門等等搞得很痛。Country的座椅是沙發等級，長途騎乘一點都不累，手也輕鬆很多。

耐用性：不間斷騎了十二個小時，中間只短暫休息幾次，林道裡風扇還狂轉，甚至引擎自己熄火，但是BMW引擎並沒有任何不對勁，只有第二桶油因為加了鄉下不知明小加油站的怪怪汽油，讓引擎有點哮喘。後來換中油後就沒問題了。CPI引擎在耐用度方面也沒大問題，但就是沒力沒力，騎三四個小時以後需要休息一下。我常常在林道裡騎 CPI 到水溫燈亮起來，或者離合器過熱不能換檔。這些在 BMW 上就不是問題。

附錄一下，車友漂鳥拍的霞客羅風景：http://www.wretch.cc/blog/FloatBird/9227024

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